Зная, по Индии, что с перевесом багажа нужно бороться я собирал свой рюкзак максимально легким, помимо всей летной снаряги с собой взял только пару трусов, футболку и зубную щетку. Рюкзак получился 25 кг, меня это вполне устраивало т.к. компания перевозчик пропускала 30 кг без доплаты.
До Москвы, в целях экономии, добирался на поезде. На будущее если есть вариант билет надо брать в последний вагон а не в первый, по приезду пришлось далеко идти пешком т.к. поезд причаливает "жопой" к Павелецкому. Не беда, разминка перед будущими переходами. Багаж сдал в камеру хранения за 140 руб/сут. и поехал к сестре переночевать. Москва снова ничем не удивила - обмороженые люди-зомби в наушниках спешащие куда то, по видимому зарабатывать деньги, мрачные тучи и толчея за билетами в метро.
Следующий день у меня был свободый я специально решил посвятить его поездке на птичий рынок, это моя слабость. Там конечно было много интересных, замызганых, зверюшек. (видео есть) но об этом не в этой теме.
День отлета, с утра неспеша доехал на метро на Павелецкий вокзал, забрал свой рюкзачек и тут же с вокзала ходит аэроэкспресс до Домодедово, очень удобно и без заморочек за 45 минут добрался до аэропорта. Встретил по дороге двух ребят со знакомыми рюкзаками, оказалось что это уже моя группа. К слову сказать группа моя это 6 человек, как выяснилось позже трое из них впервые взяли параплан в руки в сентябре этого года, прошли обучение на лебедке и в Непал в аэропорту нашлись без проблем, сдали багаж и пошли в барчик попить темного пивка перед отлетом.
Компания перевозчик (перелетчик) называется Etihad Airways базируется в ОАЭ и считается лучшей в мире 2008 года. Это я заметил сразу самолет, как говорится, без пробега по СНГ, нульц. Сенсорные мониторы в каждой спинке сидения,

в полете можно было смотреть фильмы, наблюдать с внешних камер за землей, играть в видеоигры, даже по сети можно играть В общем лично меня это очень порадовало. В полете я научил стюардессу чтобы она не приносила пиво по одной баночке и орешки хотя бы по 3 пачки на банку, что она с удовольствием и улыбкой делала.

Я попивал пивко, наши попивали винцо и коньяк, короче 4,5 часа до АбуДаби пролетели незаметно. Прилетели мы часов 5-6 вечера и нам предстояло провести ночь в аэропорту т.к. самолет в Катманду был только в 9 утра. Гостиница была забронирована. (На огромной территории аэропорта есть транзитная гостиница) Номера двухместные, везде работают кондиционеры и все как у людей, цивилизация еще присутсвовала. Погуляли по дьютикам, закупились бухлом на предстоящий перелет и потихоньку рассасались по номерам спать. С утра нас покормили завтраком и неспеша двинули на свой рейс.
Перелет, снова около 5 часов, прошел незаметно.
Прилетели в Катманду,

глядя в элюминатор на посадке я понял что цивилизация кончается в самолете, позже выяснилось что интуиция меня не подвела. Но надежда оставалась.
В аэропорту, достаточно быстро мы купили 2х недельную визу за $15, получили багаж и нас выпустили на улицу. От индии это место мало чем отличалось разве что небыло мрачного запаха в воздухе, все та же толчея таксистов на стоянке, все тот же талабайский язык. Такси (микроавтобус) был заказан но он задерживался в пробке и мы распили бутылочку ХО с конфетками, настроение сразу улучшилось. Приехал наш автобус. (все это время я снимал на видео так что фоток нет) Ехали в Похару долго, часов 6, без мониторов и стюардесс с пивом казалось что едем 12 часов. По дороге нажрались, водитель несколько раз хотел нас высадить но за те бабки которые ему обещали он скрипя зубами терпел пьяных русских.
Наконец доехали в Похару, ночь, отельчик приятно удивил своей территорией.

В прочем как выяснилось с утра когда расцвело места там очень красивые. Сам отель 2х этажный с двухместными номерами.
Вот так мы добрались до места, всего двое суток пути

Добавлено (13.12.2009, 11:01)
---------------------------------------------
Полетный день
Утро, завтрак в кафе - обычно булочка с маслом и джемом, яишница, жареная картошечка и молочный чай - цена 180-200 рупий, если хотите узнать в рублях - делим на 2,5

Дотавка на старт двумя способами: такси - 600 рупий помещаются трое или автобус 150-200 с носа за подъем, ездили по разному, когда собирались втроем брали такси

по размеру она как матиз и ехать в ней втроем не очень комфортно. Позже я стал чаще ездиь на автобусе типа такого

в Похаре несколько парапланерных туристических фирм у которых есть свои автобусы и джипы которые возят на старт.
По дороге на старт открываются виды которые могут показать Вам примерную картину того места где мы жили и тусовали 2 недели, например такие:



Дорога до старта занимает минут 20-30. Саранкот - это назание вершины с которой все стартуют, довольно большая территория и стартовать можно с разных мест, разные фирмы выкупили свои места и запускают туристов в тандеме со своих взлетов, но фрифлаерам можно стартовать откуда угодно, нужно только купить годовой абонемент на полеты за 1500 рупий.
Мы стартовали приемущественно с одного старта,

там есть кафешка, можно посидеть попить чайку, скушать бутик. Сама стартовая площадка выглядит примерно так:

с интервалом примерно в 1 час подъезжает 2 автобуса которые привозят кучу туристических тандемов и стартовать невозможно т.к. старты ориентированы на комерческое использование тандемы выпускают в первую очередь
В стартовом дежурном термике толчея, на второй полетны день в крыло Андрея из нашей группы влетел какой то сумашедший индус, порвал 4 стропы слева А-ряда, 1 или 2 B-ряда и 3 стропы клевант, Андрейка в спирали улетел об склон, запаска брошена поздно и не раскрылась. Не разбился он чудом, упал на землю по касательной, благо камней в том месте небыло, хорошо помог шлем.

летать крайне некомфортно, особенно после прозошедшего, особенно с тандемами, как только найдешь более менее нормальный подъем тут же прилетают тандемы и выпихивают, в прочем позже я забил на это и крутил по меньшему радиусу практически на одном месте. Погода все 2 недели стояла отстойная, про маршруты можно было только мечтать, если и развивалась то тут же образовывались тучи которые на высоте начинали сосать, а влетать в тучу в гималаях у меня лично небыло никакого желания, база низкая так что все так и летали в этом стартовом термике и по близлежащим хребтам в пределах 1 км.

Идеальное место для СИВ после стартового термика вылетаешь над большим озером, т.к. у меня пищалка высоту точно сказать не могу ну примерно меров 800 над водой. Я лично крутил всякие винговеры и пытался делать делать спираль.
Посадки у меня проблем не вызывали, несмотря на то что полянки были не особо большими и немного поддувал боковой ветерок с озера

это одна посадка видно кружок и разложенные парапланы

это вторая, справа вверху видно светлый пятак земли, на эти две садились большинство пилотов и тандемов, но оттуда нужно было ехать на такси или идти пешком так что я нашел место возле кафе, рядом с нашим отелем и крайний вылет заканчивал там.

Сергей и Андрей из моей группы в кафе а за ними место для посадки.
Подводя итог по полетам могу сказать что не стоило ехать в такую даль за такими полетами.
Это мое ИМХО полеты в это время - отстой
Как мне сказали местные тандемщики, сильная погода и высокая база в феврале-марте.

Добавлено (13.12.2009, 11:08)
---------------------------------------------
Если есть у кого то вопросы с удовольствием отвечу