|
Радость!
|
|
| yury | Дата: Вторник, 01.06.2010, 19:03 | Сообщение # 1 |
Группа: Omega
Сообщений: 188
Статус: Оффлайн
| Seedwings Viagro 14  Теперь на него смотрю, поскольку летать мне на нём страшно)))
Сообщение отредактировал yury - Вторник, 01.06.2010, 19:04 |
| |
|
|
| kosss | Дата: Вторник, 01.06.2010, 21:21 | Сообщение # 2 |
Группа: Omega
Сообщений: 1379
Статус: Оффлайн
| Юра не ссы, приезжай к нам мы тебе поможем 
Только бери трубы к нему сразу и побольше 
Сообщение отредактировал kosss - Вторник, 01.06.2010, 21:23 |
| |
|
|
| Grigorich | Дата: Вторник, 01.06.2010, 22:54 | Сообщение # 3 |
Григорич
Группа: Omega
Сообщений: 2891
Статус: Оффлайн
|
самые лучшие бери - водопроводные, 3/4 дюйма!
"Я старый солдат, и не знаю слов любви."
|
| |
|
|
| yury | Дата: Вторник, 01.06.2010, 23:12 | Сообщение # 4 |
|
Группа: Omega
Сообщений: 188
Статус: Оффлайн
|
Категория Дельтаплан
Название модели Viagro 14 Race
Производитель Flugsport Seedwings GmbH
Номер отчета DHV 01-0354-99
Применяемый стандарт DE/AT Bauvorschriften
Дата сертификации 1999-08-30
Держатель сертификата в
Flugsport Seedwings GmbH
Германии
Ограничения
Сертификация 3
Взлетный вес 98 Кг - 137 Кг
Количество мест 1
Максимальная скорость(VNE) 80 км/ч
Использование на буксировке Да
Буксировка за СЛА Да
Характеристики
Тип крыла гибкое
Двойная поверхность 90.0 %
Вес дельтаплана без упаковки 38.0 Кг *)
Площадь крыла
Размах 10.3 m
Количество лат 6 / 20
Механические устройства VG
Тип нижней планки «трапеции» Спидбар http://www.youtube.com/watch?v=rbEXVxPh84M
Сообщение отредактировал yury - Вторник, 01.06.2010, 23:17 |
| |
|
|
| Dok | Дата: Вторник, 01.06.2010, 23:34 | Сообщение # 5 |
терминатор
Группа: Omega
Сообщений: 2885
Статус: Оффлайн
| пипец, виагра...дхв 1?
В недрах тундры выдры в гетрах тырят в вёдра ядра кедров
|
| |
|
|
| yury | Дата: Вторник, 01.06.2010, 23:36 | Сообщение # 6 |
|
Группа: Omega
Сообщений: 188
Статус: Оффлайн
| Quote (Dok) пипец, виагра...дхв 1?
Сертификация 3 = DHV 3 Это так, троечка "для девочек" 
Сообщение отредактировал yury - Вторник, 01.06.2010, 23:36 |
| |
|
|
| Dok | Дата: Среда, 02.06.2010, 00:45 | Сообщение # 7 |
|
терминатор
Группа: Omega
Сообщений: 2885
Статус: Оффлайн
| чтож вы так убиваетесь то? Вы ж так не убьётесь!
В недрах тундры выдры в гетрах тырят в вёдра ядра кедров
|
| |
|
|
| berman | Дата: Среда, 02.06.2010, 02:33 | Сообщение # 8 |
бармалей
Группа: Супермодераторы
Сообщений: 4956
Статус: Оффлайн
| Quote (yury) Сертификация 3 = DHV 3 Это так, троечка "для девочек"
фигассе радость, с полным памперсом в штанах 
Пидорги!!! Оне заполонили!!!
rara avis in terris nigroque simillima cygno
|
| |
|
|
| kosss | Дата: Среда, 02.06.2010, 10:24 | Сообщение # 9 |
|
Группа: Omega
Сообщений: 1379
Статус: Оффлайн
| Quote (yury) Сертификация 3 = DHV 3
Т.е. предыдущие аппараты можно считать освоенными
Ну я даже не знаю, что сказать...удачи...
|
| |
|
|
| yury | Дата: Среда, 02.06.2010, 11:42 | Сообщение # 10 |
|
Группа: Omega
Сообщений: 188
Статус: Оффлайн
| Quote (kosss) Т.е. предыдущие аппараты можно считать освоенными
Нет Костя, не освоены... пока полетаю на Merlin`e, он хотя бы DHV 2-3 )) Категория Дельтаплан
Название модели Merlin 148
Производитель Flugsport Seedwings GmbH
Номер отчета DHV 01-0299-95
Применяемый стандарт DE/AT Bauvorschriften
Дата сертификации 1995-05-31
Держатель сертификата в Германии Flugsport Seedwings GmbH
Ограничения
Сертификация 2-3
Взлетный вес 96 Кг - 126 Кг
Количество мест 1
Максимальная скорость(VNE) 80 км/ч
Использование на буксировке Да
Буксировка за СЛА Да
Периодичность проверки 60 Mo *)
Характеристики
Тип крыла гибкое
Двойная поверхность
Вес дельтаплана без упаковки 32.0 Кг *)
Площадь крыла 13.85 m2
Размах
Количество лат 17 / 4
Механические устройства VG
Тип нижней планки «трапеции» Спидбар http://www.dhv.de/typo/russki.2110.0.html
|
| |
|
|
| Mosquito | Дата: Среда, 02.06.2010, 14:20 | Сообщение # 11 |
Флудерахтиль
Группа: Vector
Сообщений: 3006
Статус: Оффлайн
| а отчего завист то сертификация для дельтиков. или у них учитыается сложение труб об землю?
Да прибудет с тобой темная сторона подъемной силы
|
| |
|
|
